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    原来，那次试驾扭格柏林赛道开车的是安吉拉，这她从父亲那里借来的。斐基尼无论是跑车还是SUV，在购车后不会直接把车就给用户，而是“强迫”用户必须在斐基尼驾驶教练的督导下学习至少30个课时的驾驶方式，用以保障客户的人身安全。因为斐基尼车辆的扭力奇大，不懂车性的生手上去十有八九会出车祸。其实并不是斐基尼这一家品牌这么做，世界上许多高端品牌都有这样的服务。而一些没有经过学习，本身驾驶经验又不足的年轻人，往往在第一次驾驶的时候跑不出500米就会撞车，这已经屡见不鲜的故事了。

    安吉拉自然没有经过专门驾驶培训，她一来就要先开着过瘾，还不让父亲派来的司机陪着，拉着黑子就上了车，由于黑子在车上，许多媒体记者就认为这是文森特在进行赛前演练。安吉拉上去后根本控制不住油门和方向盘的配合，在赛道上画着弧线扭来扭去，最后还是掉到排水沟里去了，而倾倒的那一面还是驾驶员这一边，黑子怕安吉拉在倾覆的时候受伤，关键时刻一把将安吉拉拉到了自己这边，自己则是弯过身子挡在下面，所以，救援人员来的时候，最先是从右边的车门里拉出了安吉拉，最后才拉出文森特，于是，这车是文森特开的就坐实了。

    至于后面的最低记录也是安吉拉搞的名堂，修好的车再来，不过她实在是不好意思公开自己的车技，就打着文森特的旗号，还让文森特当着记者面开出去，然后中途换成她来开，慢慢腾腾的最后取得了最差成绩。安吉拉当时还很得意，她认为这可以迷惑对方，可以在最后让德普雷彻底的丢脸。她哪里想得到脾气怪癖的斐基尼可不是那么好弄的，这次更是死抓不放！在斐基尼看来，一个超一流车手故意在扭格柏林赛道上跑出最差成绩，完全是对斐基尼品牌的侮辱，是对斐基尼品牌的玷污，为此，斐基尼公司展开了规模空前的法律诉讼准备。

    斐基尼这样做也是被逼出来的，斐基尼品牌并不是没有竞争者，只不过他搞的太高端，一些次高端的望其项背跟不上，可他们也不在意抓住机会就打压一下，最差成绩成为那些对斐基尼品牌羡慕嫉妒恨的高端品牌嘲讽的把柄，如果斐基尼不能在法律上找补回来，那些竞争的厂家肯定话更多。斐基尼要是知道文森特是段蓝的师兄，不知道斐基尼该咋想了。反正现在斐基尼是要跟文森特死磕到底。

    私底下的几次沟通均以失败告终，斐基尼坚持要文森特公开向斐基尼公司道歉，并赔偿名誉损失费10亿欧元。这个数额收起来吓死人，可相比较斐基尼品牌来说，还真是不值一提。目前斐基尼品牌的估值在5000多亿欧元，比一些国家的GDP还要高，其生产的汽车、游艇、飞机无不是各个豪门争先恐后的奢侈品，世界上唯一挑选客户而不是由客户去自由购买的商业品牌就是斐基尼。斐基尼也是拿捏准了这个钱是文森特是陪得起的，所以才提出了这个价码，毕竟他是要争一个名头而不是为了去赚文森特的钱。当然，这也是对在全世界使用斐基尼品牌的所有客户的一个警告，谁要是敢肆无忌惮的乱来，那么斐基尼公司是不答应的。

    既然不能私下的和解，那么就只能对簿公堂，黑子可不在乎斐基尼搞出什么名堂，真把自己搞急了，就亲自到斐基尼的家里去让他好看！虽然不能公开与段蓝的关系，但是这不妨碍段蓝可以给他提供“准确”的情报，把个斐基尼家搞的“鸡飞狗跳”，想着斐基尼到时候的狼狈样，黑子心里就有一股想戏耍他的冲动。

    伦敦，高等法院王座庭，（根据英国司法体系，重大民事案件由该庭初审）正在进行针对“文森特肆意破坏斐基尼品牌”一案进行审理，双方展示证据和诉讼请求的过程很快就过去了，现在正在进行的是庭上辩论。在英国法庭上，只要控辩双方能够就某个细节进行认真的分歧辩论，能够不断的补充资料和充实自己的观点，那么这种辩论可以“旷日持久”，可以拖延的时间是不受限制的。但是，如果有一方没有新的东西补进去，那么法官就会终止这样的辩论了。

    现在，辩控双方就“斐基尼汽车是否允许慢速驾驶”和“在特定的地点特定含义的情况下慢速驾驶损害名誉”的问题进行了激烈的争辩。

    “任何汽车任何交通工具没有最低限速的规定，事实上这是所有交通工具的最基本功能，买一辆汽车回来难道还要问能不能慢点开行不行吗？”文森特的律师卡尔文斯质问控方律师，“是不是每辆斐基尼汽车在出动的时候都要用比别人高的速度驾驶才符合你们斐基尼公司的利益？”

    “一个驾驶技术高超的车手，在扭格柏林赛道上跑出最差成绩，无论是出于什么目的，都是对我们产品的蔑视和负面影响，我们必须要对此提出索赔。如果在意大利的画报上把英国人画成一个小丑，你们认为是不是蔑视？”斐基尼公司的律师诺儿内反诘道，“我们公司的销售文件上规定了购买客户必须经过培训，把车辆交给未经培训的客户必须取缔使用权，所以，我们取消了蒙巴顿家族卡希尔.蒙巴顿侯爵的使用权，这是必须