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因为，它决定了今后，一家车企是否肯花大资金，来给新车烧钱造势宣传。
如果测试效果非常低，那么对不起，车企就会有意识的控制产量，同时也不会付出太大的代价。
故此，新车上市前，在车展，或者各种可以进行免费展览的地方进行意向客户销量测试，相当有必要了。
而宝马的百分之六转化率，搭配上它们的利润比来分析，显然拥有很大的推广空间。
“嘶，你们奥迪那边怎么样？”
宝马代表洋洋自得，刚才还得到了领导几句夸奖，因此过来打听一下奥迪的情况。
“还勉强吧，昨天一整天，三百多意向客户，最终成交14台！”
“呵呵，可能是你们价位还是太高，咱们这两款车，说实话，在魔都这个地方，有点钱的不会买，没钱的呢，价位就有些冒了，所以有些尴尬啊！但转化率还成！”
宝马代表说道。
“嗯呢，不过昨天大众的销量很尴尬，哈哈哈，你看到没有，大众的销售代表都没来！”
“但特斯拉很不错！”
奥迪代表先是开了个玩笑，然后话锋一转，到了特斯拉的身上。
“奥？你打听到了？它们卖了多少？”
宝马代表好奇问道。
“他们的意向客户，达到了一千二百人，成交量，据说是一百一十七辆！”
“我靠！”
宝马代表下巴差点脱臼。
意向客户的人数，都上千了，这个还不是最震惊的，因为昨天一整天下来，整个商场来来回回的顾客流水，高达数万人了都！
真正恐怖的，是特斯拉的意向转化率，居然接近了百分之十？
在现在电动汽车还没有普及的华夏市场，这是什么概念？