越是像这样投入，父子二人就越是陷入了自己给自己圈出来的困境。

    其实现在与其盲目地在赛道上绕圈，倒不如像韩立所说的那样冷静下来，说不定在场边休息休息看看别人是怎么跑的，脑子里那根转不过来的筋突然就想通了呢？

    束龙确实是天才没错，但天才们都容易有一个通病，那就是对自己有着自负般的自信。

    并不是没有去参考其他人的跑法，但许多人的线路在束龙看来弯中都有着或多或少的瑕疵，与之相比自己通过无数次通过细微感受优化出来的细节似乎更值得信赖一些。

    好歹是自己这边的大金主，见束熊始终一副坐立难安的样子，韩立干脆起身来到电脑旁边打开一个文件夹。

    里面密密麻麻的全是视频文件，看视角应该是俯瞰赛道的监控摄像头，这些东西除了平时比赛的时候可以作为判罚的依据，教练们利用它也可以很好的发现学员们在线路上存在的问题。

    “什么意思，你不是给我看过了吗？”

    “你再仔细地看，互相对比着看。”

    对比着也看不出来什么啊......见束熊始终不得要领，韩立干脆一前一后打开了两个窗口，一到刹车入弯的时间点就开始一点一点地暂停反复倒放给束熊看。

    “看出什么了吗？”

    “线路不太一样啊，这有什么好奇怪的，别说轮胎一直在磨损，正常情况下也不可能每一圈都跑得分毫不差吧？”

    “你再打开前面挨在一起的视频看看？”

    ......

    想什么呢？当然也不可能分毫不差！

    人又不是机器，更何况机器也不可能让每一圈的行车线都完美重合。

    但如果用不那么苛刻的眼光来看，束龙选择的行车线在每一套胎前面的百来圈里有着相当高的重合度。

    而随着圈数的推进，线路的弧度、转向点和吃弯心的位置等这些肉眼可以看得出来的特征差异会越来越大，但唯独圈速一如既往风平浪静。

    说句不好听的，估计也就只有死人的心电图比束龙圈速浮动的波动大了......

    “CKC这种比赛的名头听起来厉害，但你儿子能参加的这个组别终归是小孩子的全国锦标赛，有天赋的没钱跑有钱的又没那个天赋，一场能有十名选手参加都算不错的了，有你儿子这样的稳定性哪怕单圈慢一点最后的结果都不会太差。”

    更何况束龙的单圈真的很慢吗？

    不见得。

    反正韩立是没见过其他这样的车手，几乎全程只用保守的跑法就能跑出其他人全力推进圈速的例子，就算每一个弯道只能再节省不到0.1秒，整个赛道十几个弯下来那也足足能再扣出差不多一秒的余地了。

    在赛车的世界里，一秒的差距往往意味着天和地......

    转变的契机来得很快，就像是为了让束龙能赶上给月赛交上一份完美的答卷一样，一场清爽的大雨浇透了三水赛道在烈阳与引擎双重炙烤下炽烈的空气。

    雨天让赛道相较于往日空旷了不少，只有零星的几辆车会在雨势渐小的空档出去绕几圈。

    赛道湿滑的危险性，雨水对外露部件的损伤，还有价格昂贵难以清洗也很少有替换的赛车服，没有几家的家长会舍得让自己的小孩冒着着凉的风险躺在水缸里继续开车。

    束龙就是这极少数的例外。

    张馨其实觉得这对父子两人这段时间已经有点魔怔了，但对于束龙来说除了骨子里就是不把问题搞清楚就不罢休的犟之外，开车这种事情对他来说真的很有瘾。

    束熊自然没有什么意见，反正儿子想开他就奉陪到底咯。

    当父子两人下午赶到赛车场时，韩教练甚至都没有来，因为按照早上的天气情况今天的课程原本是暂停掉的。

    束龙也没有愣是要打电话硬把别人薅来的打算，现在这个阶段教练对他的帮助很小，等他什么时候摸到了那什么“甩着跑”的诀窍再谈接下来的事情。

    昨天刚开的新胎还有很大的里程余量，束熊原本还想给束龙换上一套雨胎，不过被他很干脆地拒绝掉了。

    滑？“车神”倒要看看能有多滑！

    ......

    事实就是，真的很滑！

    陷在草地水坑里的束龙抹去头盔镜片上的泥浆，还没等发现黄旗的教练员过来帮忙，就自己跳下车把车子拖了出来。

    之前在海埂的破车上束龙就体会过了湿地对于轮胎抓地力的影响，不过那辆车无论动力还是油门响应都是阉割过的，只要刹车和转向时注意一些就连甘梦宁都能稳稳当当地开在赛道上。

    可对于二十多匹大马力的二冲赛车来说，车身的姿态更多是通过油门的控度来把握的，有时候仅仅只是稍微踩深了那么一两厘米，后轮突破抓地力限制的空转马上就会打破本就脆弱的平衡。

    但就是在这种颤颤巍巍的驾驶过程中，束龙还真摸到了一点“甩着开”的感觉。