阻止敌人的空袭。当一年以前，奥登尼亚大军正在横扫乌里尼亚以及其它无力反抗的小国时，昂尼亚就已经着手兴建自己沿岸的诸多雷达站，利用它来观测海峡上空的一举一动。这是昂尼亚总统斯潘塞与他的空军部长所共同坚持的计划，事先还曾经遭到过众议院议员的质疑，认为这样做有劳民伤财的倾向。不过如今雷达在战略上所发挥的作用，充分证明了昂尼亚领导层的先见之明。当奥登尼亚空军那布署在大陆西岸的各空军航空团的战机编队浩浩荡荡往昂尼亚而来时，雷达就已经显示出它们所在的位置，并且通过战时指挥中心迅速通告给各处飞行中队，命令其出击拦截。因此当奥空军的轰炸机大队经过不短时间的飞行后来到昂尼亚本土上空时，这儿已经有敌人在等待着他们了。迎战奥登尼亚笨重轰炸机的，是昂尼亚的新型战机。那些战机在它们主人拼了命的飞行攻击中，向敌人的战机发起可怕的进攻。奥登尼亚最新启用的Pｅ—2型战略轰炸机，无疑可以更多的使到敌人的土地受到更可怕的轰炸；可是在说到与战斗机在空中格斗方面，它和它的前任一样，都是不及格。毕竟轰炸机它所制造的先决条件就不是在空中进行战斗，所以这方面的缺少也无可厚非。因此奥登尼亚的空军元帅才会一直要求使用战斗机为轰炸机护航，以达到双赢的目的。这种念头的实施，不能说是错的，可是如果运用不当，那就会造成惨痛的后果。现在在月牙海峡以及昂尼亚上空所发生的状况，就是最佳的印证。   在上一年的作战中，由于为轰炸机护航，因此使得在奥空军中驾驶901型战机为主的大多数飞行员们都觉得缚手缚脚，他们的存在变得毫无意义。因此在他们的反映以及空军大队不少前线指挥官的提议下，奥空军高层决定把护航轰炸机的任务交给数量同样不少的K—3型战斗机，而901战机的飞行员们，则组成双机编队，可以自由地在昂尼亚领土上空进行战斗，消灭敌人的战机。这个决定得到了飞行员们的拥护，而且在开战之初，他们也因此受惠不少，得以真正实现空中作战。   跟轰炸机大队不同，战斗机中队的作战，其实比实际出击的日期还要早几天。当9月中旬一到，米德加尔德大陆西岸集结的奥空军中，就有数个航空团的战斗机联队，已经出击与昂尼亚方面的战机在海峡上空展开战斗。对于战斗机飞行员们来说，战斗早已打响。第一天，活着回来的飞行员从广播中收听他们的战绩：击落昂尼亚战机84架、己方损失战机13架。可是听完这类广播后，同样参与了那天空中作战的格特却疑惑地看着队友们，一脸不解。   “可我听说第4航空团回来的人说，光是他们的第12大队，就已经有15架战机没有回来了。其中有10架飞机，是他们的人亲眼看着被人击中或是坠落到了海里去的。怎么现在又只有13架而已呢？” 第二十八章 火焰乐章(2)   在和敌人的交手中，虽然己方也取得了不错的战绩，可是这些飞行员们都已明白，要彻底打倒敌人，根本不像上层所说的那么容易。这样的广播，更加深了他们的疑惑。京特-兰斯洛特在那一天的出击中击落了两架敌人的战斗机，可是自己的战机也受损严重，差一点就没办法飞回基地来。他深吸了一口烟，看着队友。   “很简单，亲爱的格特。有人在说谎！”   至于到底是谁在说谎，他们没有说出口，不过心里所想的都是同一件事。然而想归想，战斗还是得继续。第25航空团的战斗机中队，也和其它兄弟部队一样，不停地出击，经过长时间的飞行，到了海峡那边去迎战敌人。光是在穿越月牙海峡时，就花去他们不少的时间。而当他们所驾驶的战斗机终于来到昂尼亚之后，又要展开与敌人战机的格斗，这个时候，战机的燃料已经不足了。为了保命，许多飞行员不得不刚飞到昂尼亚，又随即飞回本土加油。途中还有不少运气差一点的飞机，没来得及回去，就因为燃料告罄而一头栽进月牙海峡的茫茫大海里，有些飞行员就是因为这样，而列入了失踪名单，再也没有回来。奥登尼亚战斗机的燃料不足问题，现在竟然成了战斗机的大问题，这是设计人员所没有想到的。在经过空军部的严厉斥责后，机械师们想尽办法来对此作出改良——例如在机身上多装装一个容量为300升的副油箱来解决。后来又由于担心这样做会使得战斗机本身的速度减慢，因此又在战机座舱后方加上钢瓶，里面储存着液态的一氧化二氮，这样做的好处就是在飞行时可以为增压器注入更多的氧气，提升战斗机在高空时的作战性能。这两个改装方法，在昂尼亚空中战役期间，一直都应用在奥空军的战机上，并且受到了好评。虽然航程依然受到牵制，不过901型战机的飞行员们都起码能在昂尼亚那边“多留一会儿了”——这是彼得-汉默特的原话。   在和敌人的空中战斗中，格特和他的长机克尔温中尉、或是与自己的队友组成双机编队，在昂尼亚进行着空中狩猎。比起以往在乌里尼亚时的手忙脚乱，或是在曼尼亚时的不知所措，现在的格特，已经可以很熟练地驾驶着爱机，一方面躲避敌人的攻击，一方面观察有经验的飞行员是如何与敌人进行战斗并且把对方击落的。虽然也有被敌机紧追不放的经历，不过格特许多时候都能摆