察的原因，改装被停了，“发配”到了学员队回炉重造。

    也不知道是不是瞿星在学员队的积极表现让领导很满意，还是公司良心发现，就在十来天之前，公司竟然给他们排了模拟机计划，把剩下的几课给补上了。

    按道理来说，改装课程结束了，那么接下来就是模拟机检查了，而问题恰恰出在模拟机检查上。

    原本与瞿星一起的学员后来被临时指派跟一名复训没有通过的副驾驶搭成一组，二人一个人检查复训，一个人检查改装，最后就剩下孤零零的瞿星。

    这“飞来横祸”让瞿星颇为尴尬，找到飞标管模拟机计划的工作人员问咋办。

    工作人员直言让他找个人配合就行，至于找谁就靠他自己了。

    瞿星原本以为这根本不算事，他来公司已经有段时间了，即使进度不快，但是还是认识一些副驾驶的，找个人配合应该不难。

    不巧，现在正值春运，副驾驶的工作量陡升，累得不少副驾驶叫苦不迭，根本没人愿意去配合模拟机。

    配合模拟机的时间跟个省内两段得到的报酬要翻了个遍，关键该轻松。模拟机各种故障处置下来太费脑细胞了。

    最重要的，如果接下这个活，总还是要负责任，不能敷衍了事，万一因为自己配合不好，让别人挂了，岂不是招人记恨。所以必须要复习一下故障程序，实在是麻烦得很。

    一通联系下来，竟然没人愿意配合。思来想去，瞿星只能找徐清了。

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