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    “东方9763，上高度标准气压54，飞531。.”

    “上标压54，飞531，东方9763！”

    “东方9763，你是决定重新进近还是备降？”进近问道。

    “我们先在531上盘旋吧，看看情况，我们带的燃油足够。”

    “好，东方9763开始盘旋报。”

    “盘旋报，东方9763！”

    “蓝天9661，下高度39，现在可以右转吗？”

    “下39，可以右转。”这次是史京回答的。

    “蓝天9661，右转航向180。”

    “航向180，蓝天9661！”史京复诵之后，顿了一下，问道“东方的兄弟，下面是什么情况啊？”

    “云高没问题，但是雨太大，在接近跑道上空时就看不见了。”东方的机组提醒道。

    “谢谢！”

    徐清他们在下到39的时候，逐渐退出雨云，虽说依然不时穿过一些零碎的雨云，引发短暂的剧烈颠簸，可比起刚才持续性的强烈颠簸要好上太多，

    即便是离开了成片的雨云，雨水并没有减少。徐清甚至无法通过风挡看到外面的情况。

    飞机在39改平之后，进近频率接着转到塔台频率。.

    “蓝天9661，下高度3319！”塔台指挥。

    “下高度3319，蓝天9661！”一副回答“请问现在本场天气如何？”

    “现在本场223，中雨。前面两架飞机一个落地了，一个复飞了。”塔台很贴心，把前机的落地情况也报告出来了。

    “中雨啊，那符合标准了。少云3，没想到云高还向好了！”史京笑道，一如刚才东方的机组所说，云高确实不用过多担心了，现在更需要担心的是雨水。

    公司对于降雨天气的规定是白天大雨，晚上中雨，z市现在的降水条件是没问题的。

    “蓝天9661，可以建立20r盲降，盲降报！”

    “20r盲降，盲降报！”

    飞机在截获下滑之后，开始随着下滑道下降。

    一副报告截获下滑道之后就跟塔台报告盲降。塔台立刻给予同意落地的指令。同时提醒徐清他们注意建立目视参考，把握复飞时机。

    飞机在下降的过程中，经常会遇到团状独立的云。

    这种云是相当玄学的，有时候整个下滑道都是好好的，一到决断以下，飘过来一片云，就算这朵云再小，只要钻进去后，失去目视参考，就要立即复飞。

    所以，飞行员有时候会遇到这么一个尴尬的情况。 .

    在进去云朵而失去目视参考决定复飞之后。飞机因为惯性和推力增加需要一定时间的原因，飞机会稍微掉一点儿高度。就是这么一点儿高度，飞行员又能建立目视参考了，但是复飞已经喊出来，只能眼睁睁地看着跑道而继续复飞。

    史京就是担心这种小云团干扰他的落地。

    不仅如此，史京同时申请复飞的话，保持一边然后左转上高度。

    关于申请新的复飞方向，史京还有点儿担心有影响。因为从刚才东方联系进近来看，他们还是按照标准复飞程序的。可是，他从雷达上来看，右侧还是有点儿危险性的，不想冒风险。

    不曾想，塔台随之就答应了，倒是让史京白担心了一场。

    飞机下降过程中，也不知道是不是因为里天气主体距离缩短的原因。雨水跟不要命地往下倒，就像天上被捅了个窟窿。就算雨刷开到高位，还是无法看清前方。

    “座椅调高一点，注意找跑道！”史京罕见地提醒一副，一般他是不会说这种基础的事儿的。不过这次能不能看到跑道，他也没信心。

    随着时间的推移，徐清终于知道东方的机组说云不是问题，雨才是问题的原因。

    从模模糊糊地雨幕缝隙中，徐清可以看到前面的云基本都是丝絮状的，应给不会影响目视。

    与之相反的雨势越来越大，雨刷刮开雨水就会有新的雨水不上，就好像粘在风挡上怎么也去除不了。

    “引近灯能见！”一副喊道。

    “继续进近！”

    “1到决断！”

    “继续！”

    “跑道能见！”

    不得不说，一副的眼力是真的好，说实话徐清当时没见着。

    也可能是角度问题，坐在观察员的位置的视角会窄上很多。

    “决断，跑道正前方！”

    “继续！”

    决断高度以下，风开始变大，雨势变得忽大忽小，跑道忽隐忽现，不过好在依然能保持持续性的目视。

    猛地，仿佛就在眼前，一道闪电在风挡之前划开天幕。

    本场怎么会有闪电！

    难道天气主体在向本场移动？

    “蓝天9661，本场目视闪