这需要操纵得很细，维持一个很微妙的平衡。

    徐清上手之后，瞿星也不知道是不是过于专注，连徐清上手了都不知道。瞿星的操纵力很大，徐清根本掺和不进去，他唯一能做的只有阻止瞿星压杆。

    或许是长时间的无法压杆，瞿星终于察觉还有另一个杆力在同时作用在驾驶盘上。余光一瞟，发现徐清的手已经搭在驾驶盘上。

    老天爷保佑，徐清没有让瞿星压杆足以救了他一命！飞机的上升率开始转为正上升，速度也逐渐上升，瞿星跟着指引又操纵了一会儿，飞机的上升率和速度加快得越来越明显，风切变解除了。

    王教员出的风切变比之前改装练习的风切变明显要强很多，差点儿阴沟里翻船了。

    “正上升，收轮了！”

    风切变解除了，就是按照增速计划收襟翼了。在起飞后检查单做完没多久，刚刚接上的自动驾驶忽然断了，瞿星又尝试接了一次，可没过几秒又断了，他开始尝试人工操纵。

    “这杆力怎么这种重啊？”瞿星忽然说道。

    徐清好奇之下也试了一下，真是重得很。起初，徐清还以为是卡阻了，但是，杆力虽然重，却还是能动的。

    不是卡阻，是人工恢复！

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