于是，堵车就是这么形成的。
而现在，他们是堵机——又得合理安排离场起飞的，又得给要落地的排序让他们依次进近。而后面跟着的是从四面八方过来的航班，每一个都得排队，都得等着，但每一个都想插队，都想早早落地。
管制员的工作量，便又加大了。
大约半小时后，进近范围内航班开始堆积，江宁想了想，临时加开了一个扇区。今晚值班他是代班主任，遇到特殊情况是有这个权利的。
多一个扇区分流，也可以减少另外几人的压力。
“国航，左转航向，上标准气压，当前位置十海里处盘旋等待，目前有航路限制。”
“，”
（现在取消保持，右转恢复自主领航）
“深圳，上到，左转航向。”
“，，y”
（联系虞城区调，再见）
“东方，航向，下到。”
“上航，由于限制，保持当前航向。”
……
江宁语速很快，下指令的声音几乎没停过。
而在百公里外的万米高空之上，东方航班已经进入虞城区调范围。
“东方，保持当前航向，下高度。”
“下，保持航向，东方。”
徐柯淳调好高度，难得航线这么顺畅，心情还不错，“要是天天都能有这好天气多好，感觉今天可以早点落地了。”
小陈在后座笑嘻嘻：“一会落地去吃火锅嘛？我刚听蔡姐他们说要去火锅来着！”
“火锅？哪家啊？”
“说是机场附近新开的，我也不知道。”
徐柯淳跟陈诚闲唠了两句，转头又问王珩宇去不去，王珩宇挑眉，“也不是不行。”
三个人计划的好好的，小陈已经在琢磨一会怎么去跟客舱的乘务小姐姐们说一起去吃火锅的事儿了，结果还没乐完，耳机里又传来区调管制员的声音，“东方，通知，虞城有活动，航路限制，本场延误至少分。”
一机舱三个人瞬间沉默：“…………”
打脸来的如此之快！
这种东西真的不能随便立！
王珩宇迅速反应过来，深深吸了口气，“稍等，我联系一下家里。”
一般航路有问题，都得跟公司的签派和工程师等报备情况，公司会做出相对经济化的决策，而机长的职责，不过就是个驾驶员。
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